研究机构 CleanTechnica 全球电动汽车（纯电 + 插混）销量数据显示，2025 年 4 月，全球电动汽车注册量达 150 万辆，同比增长 22%，环比下降 6.3%，其中纯电动汽车注册量 100 万辆，同比增长 26%，插电式混合动力汽车注册 50 万辆，同比增长 15%。整体电动汽车市场份额 22%（纯电动汽车市场份额 15%），较 3 月下降 3 个百分点。
纯电销量占电动汽车总销量的 66%，较 2024 年底提升 3 个百分点。可见，2025 年将是纯电动汽车积极发展的一年。此外，油电等混动汽车占全球总销量的 14%，加上电动汽车 22% 的市场占比，显示全球销量中已经有超过三分之一的汽车实现了电气化。
4 月全球电动汽车畅销车型榜单发生重大变化，霸榜近三年的特斯拉 Model Y 被超越，比亚迪宋登顶，以 51,500 的月销量成为 4 月销量冠军，但较 2024 年 4 月，其销量下降了 15%，由于宋 L，海狮 07 EV 等车型的出现，比亚迪宋在国内的销量已大不如前，但在欧盟（销量﹥5000 辆）、土耳其（3,700 辆）、巴西（3,100 辆）等地，比亚迪宋仍然"正值壮年"。
特斯拉 Model Y 销量 50,889 辆，同比下降 29%，但与第一名差距仅 660 辆。季军来自比亚迪海鸥，4 月交付量 37,256 辆，取代了 3 月的季军特斯拉 Model 3，本月特斯拉 Model 3，销售 27,796 辆，位列第 7。吉利星愿销量保持在 3 万辆以上，获得第 4 名，上升 2 个位次，随着国内市场交付量的提升，吉利星愿有望攀升至榜单季军位置。上个月第 4 名的五菱宏光 MINIEV ，位次下滑一位到第 5 位，销量 28,999 辆。
对比 2024 年 4 月最畅销车型榜单前十，除了冠军易主，特斯拉双车系势头衰退外，榜单中的"中国品牌"含量再次上升，24 年 4 月中国品牌占据 7 席，一年后，前十已全部被中国品牌包揽；代表高价车型的问界 M9、Model Y 销量下滑，同时五菱宏光 Mini EV、比亚迪海豚 Mini、吉利星愿等低价车集体上榜，意味着全球新能源市场从"高端尝鲜"转向刚需普及，性价比成为核心驱动力。
2025 年 1-4 月累计销量排名方面，特斯拉 Model Y 依然保持冠军位置，其次是比亚迪宋和特斯拉 Model 3，这样的局面预计将维持到 2025 年年底。
4 月最畅销品牌榜单中，吉利超越特斯拉，成为 4 月的销量亚军。具体来看，冠军依然来自比亚迪，共交付 34,6986 辆，占据 23.9% 的市场份额。凭借丰富的车型组合，吉利汽车交付 94,510 辆，获得全球销量亚军，而特斯拉交付量 82,001 辆，位列第 3，与 3 月相比，特斯拉销量减少近 7 万辆，环比下滑 45.9%。第 4 名来自五菱，共交付 56,438 辆。其次是大众和宝马，两者正在争夺传统汽车品牌中的销量冠军。
近几个月发展势头强劲的零跑品牌，在本月拿下 41,039 的销量，位列第 7。小鹏在本月的销量达 35,045 辆，同比增长 273%，获得第 8 名。依靠中国和欧洲业务销量的提升，丰田共交付 30,430 辆，跻身榜单第 10 名。此外，腾势对印尼、马来西亚、泰国等东南亚国家的出口，推动其销量达到 17,822 辆，进入榜单第 19 位。
整车厂的注册量统计中，比亚迪的市场份额再度提升至 24.7%，领先幅度明显。亚军吉利，市场占比 11.3%，相较 2024 年底，增长了 3 个百分点。而季军特斯拉受限于销量下滑，市场份额下降至 7.6%，与 2024 年底相比，下降 2.7 个百分点。
仅统计纯电动汽车的话，比亚迪注册量依然全球首位，市场占比 16.7%，吉利获得亚军，市场占比 11.6%，而季军特斯拉获得 11.4% 的市场占比，与吉利仅相差 0.2 个百分点。
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